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2020年校車行業現狀深度分析及發展趨勢研究報告

報告編號:RN-0761
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報告描述

  近年來,隨著經濟結構的調整,城鎮化程度的不斷提高,一方面農村人口出現空心化,導致大量農村小學、初中被裁撤、合并,進而使多數孩子上學距離變遠。另一方面,城市人口膨脹,交通擁堵問題逐漸突出,接送孩子除了是家長的負擔外,對學校附近交通也造成較大壓力。由于上述原因,導致校車需求日益增長,用于運送孩子上學的車輛越來閱讀,但是由于我國缺乏發展校車的經驗,校車發展呈現了一派雖然繁榮卻缺少秩序的景象。如此泥沙俱下的校車發展格局,無可避免的伴生了各種問題,特別是近兩年來發生了多起惡性校車事故,引發了社會的廣泛關注和孩子父母對安全的擔憂。

  目前國內校車發展存在以下幾個突出問題

  一、各地校車車型混雜,符合國標的專業校車少

  據悉,不少地方的校車都以昌河類微客、普通公路客車和公交車輛等類型的車輛運營,甚至大量使用報廢及翻新車輛,專用校車數量很少。這些車輛本身不是專門為運送學生而設計,從安全性能上來說,遠遠不能保護自我防護能力較弱的學生。各地“黑校車”超載現象及安全事故不斷發生,安全的專業校車亟待推廣。

  二、缺乏科學統一的校車運營管理模式

  目前各地校車經營模式多種并存,主要有學校自營、政府購車學校經營、無政府補貼的營利性組織經營、有各政府補貼的營利型組織經營四種,其中學校自營和無政府補貼的營利性組織經營占的比例相對較大,但是各地情況也很不均衡。這兩者都不具備專業的交通運輸經營管理能力,沒有科學的車輛、司機管理制度和經驗,無法保證校車的長期安全運營。由于校車的低贏利性,完全市場化的運作對該市場的發展促進作用非常有限,而政府購車學校經營、政府補貼的營利性組織經營是普遍被認同的兩種模式,它在一定程度上緩解了相對于學校自營、無政府補貼營利性組織自營的資金控制和運營風險控制的難題,期待政府的支持。

  三、缺乏統一的立法規范,各地對校車的管理寬嚴不一

  國內有很多地方并沒有針對校車、校車司機、校車經營企業拿出相應的管理規范,校車標準和校車道路權利方面的法規一直缺位,校車運營呼喚立法規范。

  四、校車分布的地域不平衡

  校車市場在各地的差異化受到當地經濟水平、政府政績工程、區域交通特點等多種因素影響,如果在全國推廣,各地響應的程度會有巨大差異。

  五、沒有明確的校車管理的主體

  校車的管理工作包括車輛管理、運營主體管理、運營過程管理和學生組織等工作,牽涉不同的業務部門,但是沒有明確的唯一的管理主體。因此,對校車的管理業務分塊辦理、各業務部門之間缺乏協調,沒有統籌規劃,造成了事實上的管理缺失。


報告目錄

第一章 國外校車運營及經驗借鑒

第一節 美國

一、美國當前校車保有量

二、美國學生乘車情況及運輸量分析

二、美國校車使用情況

三、美國校車運行模式及經費

四、美國校車購置情況

五、美國校車管理模式

六、美國校車特權

七、美國校車安全狀況分析

第二節 日本

一、日本當前校車保有量

二、日本學生乘車情況及運輸量分析

二、日本校車使用情況

三、日本校車運行模式

四、日本校車收費標準

五、日本校車購置情況

六、日本校車管理模式

七、日本校車安全狀況分析


第二章 世界各國校車設計與安全狀況同比分析

第一節 校車設計的基本性能特點

一、車頭更長

二、底盤更高

三、信號

四、逃生更易

五、設計更精

第二節 美國校車

一、校車堅固性和安全性

二、美國校車車身與骨架

三、美國校車設計特點

四、美國校車造價

五、美國校車市場前景

第三節 加拿大校車

一、加拿大的校車被譽為世界第一安全校車

二、加拿大的校車硬件安全狀況

三、加拿大校車顏色、款式和配備

四、加拿大校車設計特點

五、加拿大校車造價

六、加拿大校車市場前景

第四節 德國校車

一、德國校車設計特點

二、德國校車造價

三、德國校車市場前景

第五節 英國校車

一、英國以高造價獲得了高質量的校車

二、英國校車設計特點

三、英國校車造價

四、英國校車市場前景


第三章 2019年中國校車行業市場發展環境分析(pest分析法)

第一節 2019年中國宏觀經濟環境分析

一、國民經濟運行情況gdp

二、消費價格指數cpi、ppi

三、全國居民收入情況

四、恩格爾系數

五、工業發展形勢

六、固定資產投資情況

七、財政收支狀況

八、中國匯率調整(人民幣升值)

九、存貸款基準利率調整情況

十、存款準備金率調整情況

十一、社會消費品零售總額

十二、對外貿易&進出口

十三、中國汽車產業在國民經濟中的地位分析

第二節 2019年中國校車行業政策環境分析

一、《專用小學生校車安全技術條件》

二、《關于大力推廣使用專用校車的建議》

三、校車標準落實與監督

四、政府校車管理職責歸屬

五、校車管理法律體系搭建

六、政府對專用校車的推廣和普及

第三節 2015-2020年3月中國校車行業社會環境分析

一、人口環境分析

二、教育環境分析

三、文化環境分析

四、生態環境分析

五、中國城鎮化率

六、居民的各種消費觀念和習慣

第四節 2015-2020年3月中國校車行業技術環境分析


第四章 2015-2020年3月中國校車產業發展現狀綜述

第一節 中國校車市場現狀分析

一、中國校車市場現入尷尬境地

二、國內專用校車運營混亂

第二節 我國現有的四種校車運營模式

一、政府購車學校經營

二、政府補貼的營利性組織經營

三、學校自營

四、無政府補貼營利性組織自營

第三節 中國校車工程發展分析

第四節 國內校車發展存在以下幾個突出問題

一、各地校車車型混雜,符合國標的專業校車少

二、缺乏科學統一的校車運營管理模式

三、缺乏統一的立法規范,各地對校車的管理寬嚴不一

四、校車分布的地域不平衡

五、沒有明確的校車管理的主體


第五章 中國校車安全狀況調研

第一節 慶陽11.16校車事故再次將“校車安全”聚集

一、事件回放

二、人員情況

三、反思

第二節 中國校車安全動態分析

一、校車安全隱患排查會議召開

二、血色校車觸痛農村教育軟肋

三、三大措施強化校車安全管理


第六章 中國校車使用狀況調研

第一節 基本情況

一、學生乘車情況

二、校車使用情況

三、校車運行模式

四、校車收費標準

五、校車購置情況

六、校車管理模式

第二節 取得經驗和存在的問題

一、試待政策出臺優惠政策

二、超載嚴重,安全隱患突出

第三節 措施和建議


第七章 2015-2020年3月中國校車需求狀況分析

第一節 國內校車市場發展的結構

第二節 中國校車市場數據監測

一、我國專用校車保有量

二、我國專用校車市場份額及占比

三、我國專用校車市場需求規模及增長

第三節 中國校車市場需求缺口分析

一、幼兒園

二、小學

三、中學

  目前校車主要存在的問題有專業校車少、校車超員嚴重的問題;車型混雜,安全性不高;校車駕駛人員素質偏低;非法運營現象屢禁不止等各種弊端。當前校車產業的發展現狀表現為市場缺口大、發展不均衡、運營能力弱等。

  其中在市場缺口中,國內學前班加小學、初中等義務教育學生大概2.01億學生,保有量約為16萬輛。

  2019年中國專用校車企業市場份額占比分析如下:

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  2015年中國校車銷量為2.44萬輛,2019年為1.15萬輛,同比2018年減少28.23%。

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第八章 中國校車重占點區域市場需求分析

第一節 華北地區

第二節 東北地區

第三節 華東地區

第四節 華中地區

第五節 華南地區

第六節 西南地區

第七節 西北地區

  2015年華北地區校車銷售量為3611輛,2019年為1677輛,同比2018年減少27.88%。

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  2015年東北地區校車銷售量為2306輛,2019年為1128輛,同比2018年減少27.71%。

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  2015年華東地區校車銷售量為8906輛,2019年為4115輛,同比2018年減少28.47%。

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  2015年華中地區校車銷售量為3148輛,2019年為1536輛,同比2018年減少27.52%。

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  2015年華南地區校車銷售量為3245輛,2019年為1419輛,同比2018年減少29.66%。

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  2015年西南地區校車銷售量為1183輛,2019年為629輛,同比2018年減少27.57%。

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  2015年西北地區校車銷售量為2001輛,2019年為996輛,同比2018年減少27.81%。

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第九章 2019年中國校車市場競爭新格局分析

第一節 校車急劇升溫出口競爭呈現白熱化

第二節 追求數量與質量的平衡


第十章 中國校車重點企業分析

第一節 鄭州宇通客車股份有限公司

一、企業簡介

二、經營狀況

第二節 廈門金龍汽車集團股份有限公司

一、企業簡介

二、經營狀況

第三節 揚州亞星客車股份有限公司

一、企業簡介

二、經營狀況

第四節 安徽安凱汽車股份有限公司

一、企業簡介

二、經營狀況

第五節 中通客車控股股份有限公司

一、企業簡介

二、經營狀況


第十一章 2015-2020年3月中國校車企業市場策略建議

第一節 校車企業產品定位策略

第二節 校車企業產品開發策略

第三節 校車企業渠道銷售策略

第四節 校車企業品牌經營策略

第五節 校車企業服務策略


第十二章 2020-2026年中國校車行業投資前景趨勢預測

第一節 2020-2026年中國校車投資機遇分析

一、中國強勁的經濟增長率對行業的支撐

二、企業在危機中的競爭優勢

第二節 2020-2026年中國行業投資相關政策分析

第三節 2020-2026年中國行業投資機會分析

第四節 “十三五”規劃影響分析


第十三章 2020-2026年中國校車行業投資機會與分析

第一節 2020-2026年中國校車行業投資機會分析

第二節 2020-2026年中國校車行業投資風險分析

一、經濟環境風險

二、政策風險

三、技術風險

四、市場風險

第三節 2020-2026年中國校車行業投資建議

一、產品策略

二、價格策略

三、渠道策略

四、促銷策略

五、其他


報告相關內容

  雖然國內校車需求量很大,市場規模也頗為誘人,但業內人士普遍認為,目前中國的校車市場還不成熟,不確定性因素太多,不太可能在短時間內呈現爆發式增長,而是在未來10年或者20年逐步釋放出來。

  校車市場迎來黃金發展期還必須突破三大瓶頸。首先資金必須到位。現在很多地區,都在觀望,資金不到位,政策并未落實。

  其次,現在很多公交、客運、系統不愿意承擔校車運營,主要認為投入大、責任大、利潤小。

  第三就是責任問題。作為政府部門,包括教育、公安、交通等都有一定的責任,特別是學校的校長。

  如果政府部門,包括社會各界,持續推進有關校車的體系建設,明確校車法規與標準,明確誰來買單、誰來運營,中國校車市場每年達到7萬至10萬輛不是沒有可能。即使穩定成熟以后,不再有新增的太大的量,僅憑更新的量也是非常可觀的。

  隨著新的法規的頒布以及后續配套措施不斷完善,還有廠家對于校車產品市場認識不斷深化,市場上產品的技術水準和質量各方面也會有一個穩步提升,整個市場會逐步走向規范快速發展的道路,中國校車市場應該會像中國乘用車和商用車市場一樣成為全球最大的市場。


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